Das Agoria Solar Team vertritt Belgien bei wichtigen internationalen Treffen dank eines Teams von Studenten der KU Leuven. An Bord dieses technologischen Fahrzeugs, ein kleiner Beitrag von Etilux…

Ein großes gemeinsames Garagentor, praktisch gegenüber dem Yachthafen von Leuven. Sobald jedoch der Verschluss geöffnet ist, betritt man eine Art technologische Ali Babas Höhle. Dies ist der Sitz des belgischen Teams Agoria Solar Team, das sich jedes Jahr auf internationalen Rennen auszeichnet.

Links zwei Fahrzeuge, die mit einer durchsichtigen Plane abgedeckt sind. Uns gegenüber, das 2018er Modell, das aus Chile zurückkehrt. Das ist eine Premiere, das belgische Team gewann das Weltrennen des Jahres (die Carrera Solar Atacama), das im Oktober in der Atacama-Wüste stattfand.

Eine Partnerschaft zwischen Universität und Unternehmen

Vor unseren Augen das ultraflache Auto – ja, es hat tatsächlich 4 Räder, ein Lenkrad und einen Motor! – ist von seinem oberen Rahmen, in dem Photovoltaik-Paneele integriert sind, befreit. An seiner Seite ist David Louis, Leiter der Energieabteilung und Elektroingenieur des Agoria Solar Teams, sehr stolz. Er ist einer von rund zwanzig Ingenieuren der KU Leuven, die ihr Studium um ein Jahr verlängern. Dieser Aufbaustudiengang nach dem Ingenieurstudium ist das Ergebnis einer Zusammenarbeit mehrerer Universitäten. Zusätzlich zu einem Teil, der für Kurse reserviert ist, haben die Studenten der KU Leuven das Privileg, an diesem fabelhaften Abenteuer des Solar Teams teilzunehmen.

Jedes Jahr bauen diese jungen Ingenieure unter der Aufsicht eines Coaches der Universität und in Zusammenarbeit mit verschiedenen Unternehmen ein neues Auto. “Das Endziel“, erklärt David Louis, “ist die Teilnahme an der World Solar Challenge, die seit drei Jahrzehnten alle zwei Jahre in Australien stattfindet. Das andere Jahr findet es auf verschiedenen Kontinenten statt. “Deshalb kommt das Fahrzeug neben uns gerade aus Südamerika (Chile) zurück.

Ein komplettes Erlebnis

Die Studenten sind hauptsächlich für drei Abteilungen zuständig: Mechanik, Struktur und Aerodynamik. Aber auch die anderen Aspekte (Finanzen, Logistik, Strom, Energie, Marketing, Sponsoring…) dessen, was wie ein kleines Unternehmen aussieht, werden von verschiedenen Teammitgliedern betreut.

Aufgrund von technologischen Fortschritten oder Änderungen im Reglement wird für jede Veranstaltung ein neues Auto produziert. “Die Autos waren in den ersten Jahren größer, um mehr Sonnenenergie einfangen zu können“, erinnert sich David Louis. “Die Oberfläche ist jetzt kleiner. Unsere auf dem Dach montierten Solarmodule sind sehr effizient und entsprechen denen, die im Weltraum verwendet werden.

Der Elektromotor ist speziell für das Fahrzeug konzipiert und hat einen Wirkungsgrad von bis zu 96 % im Vergleich zur zugeführten Energie! Bei einer solchen Herausforderung zählt natürlich jedes Gramm. Es ist kein Zufall, dass die Chassis aus Carbon gefertigt sind und zahlreiche Simulationen, auch im Tunnel, durchgeführt werden, um unter anderem die Aerodynamik der Fahrzeuge zu testen.

“Das Gesamtgewicht beträgt 143 Kilo ohne den Fahrer. Vorschriftsmäßig ist der Fahrer auf 80 Kilo festgelegt; ist er leichter, wird zum Ausgleich Ballast hinzugefügt.”

Etilux Pfote

Es ist klar, dass jedes Detail wichtig ist. Alle Teile sind daher speziell untersucht und erforscht, um das Auto so leicht wie möglich zu machen. Agoria Solar Team hat also in Etilux eine wertvolle Ressource für die Befestigung verschiedener Elemente gefunden, wie etwa fünfzehn elektrische Module, das Funkmikrofon, das Wifi-Modul oder die isolierende Abdeckung an den Rädern. “Wir haben den 3M Dual Lock in 12,7 oder 25,4 mm breiten Streifen angeboten“, sagt Samuel Scheunis, Leiter der Abteilung Industrieklebebänder & Klebstoffe bei Etilux. “Es ist eine Art industrieller Klettverschluss, der sehr stark und leicht ist.”

“Es ist so effektiv, dass man nur sehr wenig davon verwenden muss, um den Kohlenstoff nicht zu beschädigen und um ihn leicht entfernen zu können“, sagt David Louis mit einer Handbewegung. Das Agoria Solar Team ist auf jeden Fall begeistert von diesem sehr nützlichen Produkt. Dieser 3M Dual Lock ermöglicht es dem Team, wichtige Module sehr schnell, ohne Zeitverlust und mit einem ultra-starken Halt auszutauschen. Nichts, was während des Rennens kaputt geht!

Etilux stellte auch ein industrielles Reinigungsmittel (3M Citrus-Reiniger) zur Verfügung, um die Klebespuren von den Klebebändern zu entfernen, die die Verbindung zwischen den Solarpanelen und der Karosserie herstellen.

Für die Kabelkennzeichnung sorgt ein mobiler Brady BMP21-Etikettierer für den korrekten Anschluss jedes Steckers, im Falle eines Austausches während des Rennens!

In kleinem Rahmen trägt Etilux also zu diesem fabelhaften technologischen Abenteuer bei, das Belgien in diesem Bereich an die Spitze bringt.

Die von Etilux vorgeschlagenen Lösungen